俗話說“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”，對于建筑行業(yè)來說，地基的重要性不言而喻，而諸如港口、海上機(jī)場、人工島等海上工程施工項(xiàng)目的地基修建和加固要比陸地上更是困難許多，直接在由淤泥和有機(jī)雜質(zhì)構(gòu)成的松軟海床上施工顯然是不靠譜的。

　　過去，為了在軟土上打地基，對于較厚的軟土層通常采用樁機(jī)結(jié)構(gòu)，在土層里打下幾根樁作為加固;對于土層淺的情況則采用置換法，挖走軟土并填充結(jié)實(shí)的材料。不過，這兩種方法在施工成本和難度上來看都不盡如人意，同時(shí)對于土層不深不淺的情況也不太適用，為了有效解決海底軟土地基修建及維護(hù)的難題，就需要用到深層水泥攪拌船。

　　海上工程施工深層水泥攪拌是指將水泥或水泥固化材料按相關(guān)配比添加到軟弱粘性土中，同時(shí)強(qiáng)制進(jìn)行攪拌混合，利用化學(xué)固化作用在地基中形成堅(jiān)固穩(wěn)定土，從而達(dá)到加固水下軟土作為水工建筑基礎(chǔ)目的的施工方法。相比于傳統(tǒng)的方法，施工成本更低且對海上環(huán)境及養(yǎng)殖業(yè)的影響更小，是海底松軟地基處理方法的必然發(fā)展趨勢。

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